Keuangan.id – 12 April 2026 | Penjualan kendaraan listrik (EV) di Indonesia terus meningkat seiring kebijakan pemerintah yang mendukung transisi energi bersih. Meskipun pasar EV mulai menguat, perusahaan asuransi belum serta-merta menyiapkan produk proteksi yang memadai untuk segmen ini.
Berikut ini beberapa tantangan utama yang dihadapi industri asuransi dalam merancang polis bagi kendaraan listrik:
- Keterbatasan data risiko. Karena EV masih relatif baru, data historis tentang frekuensi kecelakaan, kerusakan baterai, atau kebakaran masih minim, menyulitkan perhitungan premi yang akurat.
- Penilaian nilai baterai. Baterai merupakan komponen paling mahal pada EV. Menentukan nilai tukar ganti atau nilai sisa baterai pada akhir masa polis memerlukan metodologi khusus.
- Biaya perbaikan yang tinggi. Proses perbaikan EV memerlukan teknisi bersertifikasi serta suku cadang khusus, yang biasanya lebih mahal dibandingkan kendaraan konvensional.
- Ketersediaan jaringan layanan. Tidak semua bengkel memiliki fasilitas untuk menangani EV, sehingga risiko penundaan klaim dan biaya logistik meningkat.
- Risiko pencurian dan vandalisme. Baterai EV yang mahal menjadi incaran pencuri, menambah kompleksitas dalam penentuan perlindungan anti-pencurian.
- Regulasi yang masih berkembang. Kebijakan pemerintah terkait standar keselamatan, inspeksi, dan pajak kendaraan listrik terus berubah, mempengaruhi struktur premi.
- Perilaku pengemudi. Pengemudi EV seringkali memiliki pola penggunaan yang berbeda, seperti pengisian di rumah atau stasiun publik, yang menimbulkan risiko baru terkait kebakaran atau kegagalan listrik.
Untuk memberikan gambaran perbedaan biaya antara asuransi kendaraan konvensional dan listrik, tabel berikut menampilkan perkiraan premi tahunan berdasarkan tipe kendaraan dan nilai pasar:
| Tipe Kendaraan | Nilai Pasar (Juta Rp) | Premi Tahunan (Juta Rp) |
|---|---|---|
| Mobil bensin standar | 300 | 2,5 |
| Mobil listrik standar | 350 | 3,2 |
| Mobil bensin premium | 600 | 5,0 |
| Mobil listrik premium | 700 | 6,8 |
Angka di atas bersifat indikatif dan dapat berfluktuasi tergantung pada faktor-faktor seperti lokasi geografis, riwayat klaim nasabah, serta kebijakan internal perusahaan asuransi.
Untuk mengatasi tantangan tersebut, beberapa langkah yang dapat diambil antara lain:
- Mengembangkan basis data risiko khusus EV melalui kolaborasi dengan produsen kendaraan dan lembaga riset.
- Menetapkan standar penilaian baterai yang transparan, termasuk metode depresiasi dan nilai residu.
- Melatih jaringan bengkel dan teknisi agar mampu menangani perbaikan EV secara cepat dan aman.
- Menyediakan paket tambahan seperti perlindungan kebakaran saat pengisian di rumah atau asuransi pencurian baterai.
- Berkoordinasi dengan regulator untuk menyelaraskan persyaratan teknis dan tarif premi.
Dengan pendekatan yang proaktif, industri asuransi dapat mengubah tantangan menjadi peluang, sekaligus memberikan rasa aman bagi pemilik kendaraan listrik yang semakin banyak di Indonesia.
